6800吨造就 【钢筋铁骨金匮桥】
与京杭运河无锡段之前建造的桥梁不同，新金匮桥采用的钢桁架桥桥型使其在所有运河大桥中独具魅力。首先，大桥外形简洁新颖，远看很像“悬索桥”，但它的“悬索”与江阴长江大桥的“柔索”不同，新金匮桥采用的是钢结构的“悬索”。 “大桥主桥用钢量约6800吨，主桥上部结构设计采用的是三跨钢桁连续梁桥，主跨105米。”承建单位中交二航局有关工程师告诉记者，新金匮桥整体呈混凝土色，主桥钢梁采用目前国内先进的250吨架桥机架设等技术进行施工，全长290米，两边跨各55米，跨越运河东路及运河西路。新桥的桥宽也比老桥“升级”不少，由原来的30米、双向4车道变为了46米、双向8车道。 “就像搭积木一样，通过架桥机把钢箱梁一块块吊装到位，再采用栓接和焊接两种形式，把每个节段连接起来。”工程师介绍说，桥梁总共使用了近10万套高强度螺栓，既保证了桥梁结构的刚性又确保了桥梁的韧性。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～现在什么都讲“标志性”，金匮大铁桥就是无锡城区桥梁的标志性大桥，上海外白渡桥历百年闻名中外，无锡的确要搞点可几十年不用拆的建筑物，支持！！